Theo báo cáo cạnh tranh hàng không nội địa mới nhất của Ủy ban Cạnh tranh và Người tiêu dùng Australia tại Australia, số lượng hành khách đi trên các chuyến bay nội địa cuối cùng đã trở lại mức trước đại dịch.

Các phát hiện này cho thấy sự phục hồi của ngành hàng không Australia sau đại dịch Covid-19, với 4,9 triệu hành khách bay nội địa trên các hãng hàng không lớn của Australia – Qantas, Virgin Australia, Bonza, Jestar và Rex – vào tháng 3 năm nay, bằng 98,8% tổng số hành khách tháng 3 năm 2019.

Ủy viên ACCC Anna Brakey cho biết sau 4 năm bất ổn, ngành hàng không nội địa đã quay trở lại “mức độ theo mùa điển hình hơn được thấy lần cuối trước đại dịch”.

Bà Brakey cho biết: “Việc tăng số lượng ghế của hãng hàng không đã góp phần làm giảm giá vé máy bay cho người tiêu dùng trên các đường bay nội địa”.

“Chúng tôi hy vọng xu hướng này sẽ tiếp tục khi ngành hàng không trở lại thị trường ổn định hơn.”

Báo cáo cho thấy nhu cầu tăng vọt và giá vé máy bay tăng vtrong tháng 2 có thể là do các sự kiện lớn bao gồm buổi hòa nhạc ở Sydney và Melbourne của Taylor Swift cũng như sự kiện World Wrestling Entertainment ở Perth.

​Tuy nhiên, báo cáo cung cho biết mặc dù độ tin cậy của dịch vụ hàng không được cải thiện trong những tháng gần đây nhưng nó vẫn kém hơn so với mức trung bình dài hạn của ngành.

Vào tháng 3 năm 2024, 2,8% số chuyến bay đã bị hủy - tăng 5% so với số liệu tháng 12 năm 2023 - trong khi các hãng hàng không báo cáo rằng 77,2% chuyến bay đến đúng giờ trong tháng 3 năm nay, tăng từ 63,6% vào tháng 12 năm 2023.

Báo cáo cũng nhấn mạnh việc Bonza chuyển sang quản lý tự nguyện gần đây là một rủi ro đối với kết nối khu vực, ACCC cho biết sẽ có ít sự lựa chọn hơn cho các chuyến bay thẳng đến các điểm đến trong khu vực nếu Bonza không thể khởi động lại các dịch vụ của mình.

Bà Brakey cho biết: “Kể từ khi Bonza bắt đầu hoạt động, du khách được hưởng lợi từ giá vé máy bay phải chăng hơn và sự tiện lợi của việc kết nối trực tiếp đến các điểm đến trong khu vực và kỳ nghỉ khác nhau mà các hãng hàng không khác không cung cấp”.

“Mặc dù tác động của Bonza đối với cạnh tranh cho đến nay vẫn còn hạn chế, nhưng sự hiện diện của nó tạo cơ hội cho sự cạnh tranh lớn hơn xuất hiện trong lĩnh vực hàng không nội địa tập trung cao độ.”

Tính đến tháng 3 năm 2024, trước khi Bonza tham gia quản lý tự nguyện, hãng đã cung cấp 37 tuyến nội địa, 35 trong số đó kết nối các địa điểm trong khu vực và 30 trong số đó không có hãng hàng không nào khác phục vụ./.

Thoibaovietuc.com/Nguồn NCA